Barcaza La Tehuelche está terminada desde alrededor de siete meses atrás, sin que hasta la fecha se encuentre operativa, situación que según Órdenes significa una pérdida importante de recursos para el Estado.

Tras las últimas críticas realizadas por el diputado David Sandoval sobre la tardanza de la puesta en marcha de la barcaza la Tehuelche, que unirá las comunas de Puerto Ibáñez con Chile Chico, en las que responsabilizaba al gobierno anterior de no haber realizado las gestiones como corresponde, la ex seremi del MOP Ximena Órdenes salió a responder.

La ex autoridad sectorial comentó que los contratos como el de la Tehuelche que fue de una inversión superior a los 7 mil millones de pesos, se veían desde el nivel central, de hecho se establecieron 2 contratos similares uno en la región de los ríos y el de la Tehuelche en la provincia de General Carrera, responsabilizando a la actual administración de incapacidad política para resolver la situación. “Lo que llama la atención es que en la La Región de Los Ríos, la nueva nave que se llama ´Cullamó´ está funcionando y el contrato son similares, porque ocurre aquí una falla, creo que hay un mal manejo político,  la autoridad política primero tiene que hacerse responsable porque no se licito el servicio a tiempo y segundo si el cuello de botella hoy día está trabado por la ausencia del certificado de navegabilidad, es ahí donde intervienen las autoridades políticas”, señaló.

Ximena Órdenes cuestionó la tardanza en licitar al operador de la barcaza La Tehuelche, en este sentido dijo que sino hubiese existido problema con el certificado de navegación, o si ese tema se zanjara ahora, no habría quien opere la embarcación.

La seremi del MOP durante la administración Bachelet, cuestionó además que se bajara el proyecto que incluía la implementación de una nueva barcaza que uniera la zona de Quellón con Puerto Chacabuco.  “El Plan de conectividad marítima contemplaba la construcción de dos naves para la región de Aysén, una para el Lago General Carrera que ya está en su término y por otro lado otra nave para la ruta cordillera que une Quellón con Puerto Chacabuco y esa obra se bajó, y ahí nadie da explicaciones porque si mejoramos el estándar de transporte de pasajeros y vehículos en una provincia en la otra, se queda limitada y seguimos operando con la precariedad ha caracterizado ese acceso”, aseguró.