Uno de los principales a nivel nacional, contará a partir del 2012 con una infraestructura remozada y con una inversión estimada entre 2200 y 2500 millones de pesos.

Ya se encuentran las propuestas técnicas finalizadas, por lo que la Dirección de Arquitectura del MOP está trabajando en el proceso de evaluación de las alternativas. Una vez finalizado dicho proceso en marzo del próximo año se espera la fase de ejecución.

Emplazado en la localidad de Balmaceda es un paso integrado chileno- argentino y financiado en su totalidad por el Gobierno del Interior.

Así lo dio a conocer el Gobernador de la Provincia de Coyhaique, Néstor Mera, quien resaltó que han tenido un trabajo mancomunado con el gobierno argentino. “Para nosotros esto es un paso importante desde el punto de vista que hay un trabajo mancomunado. Hemos trabajado con las unidades operativas chilenas como Carabineros, Aduana, PDI, SAG; todos los que trabajan en el sector y también sectores argentinos que tienen injerencia en esto. Por lo tanto el resultado de este trabajo tiene que ver con varios meses de esfuerzo y más aun para nosotros de cambiarle el rostro de acceso que va a ser para la región de Aysén en uno de los principales pasos fronterizos que tenemos, de modo no solamente generar además en la línea turística mayores atractivos sino entregar un mayor sistema de atención primero para las personas primeros que trabajen y están ahí en condiciones bastantes extremas en términos climáticos y también para los usuarios”, enfatizó.

El Director regional de Arquitectura del Ministerio de Obras públicas, Roberto Doering, explicó que dentro de las exigencias para la nueva infraestructura es tener un edificio con eficiencia energética, la integración de este con el territorio, entre otros. “El recorrido de atención tendría que ser muy bien estudiado para finalmente tener unos tiempos de trámites muy cortos, también se agrega el hecho de que las circulaciones de los vehículos tenían que estar  bien determinadas, no pueden estar mezcladas las circulaciones de los transportes grandes como camiones, junto con los vehículos y los autobuses y también un tema importante era la integración del edificio con el territorio; dada las características del paisaje de la zona de Balmaceda y otro punto a tener en cuenta es a considerar la eficiencia energética del edificio”.

De las 9 ofertas recibidas y evaluadas, finalmente fue la consultora Crisosto Smith Arquitectos Limitada, quienes presentaron las propuestas técnicas y económicas más conveniente, enmarcándose el plazo de entrega en 150 días.