Seremi  de Obras Públicas Quemel Sade reconoció que la tardanza se debió a un error del MOP.

El primero de diciembre debiese empezar a operar definitivamente la barcaza “La Tehuelche”, embarcación que se encuentra terminada desde el mes de marzo y que por mala gestión del Ministerio de Obras Públicas ha pasado gran parte del año anclada en Puerto Ibáñez.

Tras la polémica generada por los contratos entre el astillero que construyó la embarcación y el MOP, la Contraloría General de la República falló a finales de septiembre, otorgándole la razón a la empresa que construyó la nave.

Según explicó el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas Quemel Sade, el pronunciamiento del órgano contralor se traduce en que el Ministerio debe generar el estado de pago pendiente y recepcionar la barcaza. “El fallo de Contraloría dijo que para la Armada de Chile la responsabilidad del certificado de  navegabilidad es del operador, no es de responsabilidad del astillero; pero el contrato se había hecho mal. El MOP lo hizo mal, esa es la verdad y dejó al astillero como responsable de la navegabilidad cuando no es suya; sino de quién opere y que es lógico”

De esta manera el secretario ministerial Quemel Sade explicó que ante la tardanza en la licitación de los contratos para determinar un operador, tarea realizada por el Ministerio de Transportes, se decidió que se determinará un operador por al menos la temporada estival mediante asignación directa. “Eso significa que al 29 de noviembre nosotros vamos a generar el certificado de navegación como Dirección de Obras Portuarias, Ministerio de Obras Publicas y después vamos a hacer uso en contrato directo hasta marzo, para poder entregarlo a la comunidad”

Los problemas con “La Tehuelche” no son los únicos que la administración Piñera ha debido enfrentar en la región de Aysén, en materia de entrada de funcionamiento de las barcazas, basta recordar el episodio conectividad bimodal ocurrido durante la pasada temporada estival, anuncio que no se concretó durante la temporada y que habría significado perdidas considerables al sector turismo.

Lo anterior es relevante si se tiene en consideración que en la actualidad la conectividad bimodal opera a plena capacidad, lo que genera razonables dudas sobre un colapso del sistema cuando comience la temporada turística.

Santa María conversó con la subsecretaria de transportes Gloria Hutt respecto a este tema quién dejo entrever que hasta ahora no existe nada concreto, para enfrentar un escenario de esas características. “Estamos revisando las cifras y viendo cuál es la mejor forma, pero naturalmente tenemos que anticiparnos y estar seguros que en la temporada va a funcionar bien”, sentenció la autoridad del nivel central.