El año 2018, bajo la segunda administración del Presidente Sebastián Piñera, el Gore y el Ministerio de Obras Públicas firmaron el convenio de programación más grande por más de $150 mil millones de pesos, con la finalidad de avanzar en la pavimentación de la Ruta 7.
A casi seis años de aquella firma, según reconoció el propio MOP ante la comisión de infraestructura, transportes y telecomunicaciones del Consejo Regional, solamente se han pavimentado 54 de 142 kilómetros, lo que en términos porcentuales implica un avance físico de tan solo un 38% en seis años.
Wildman Durán / Director Planeamiento MOP Aysén
De acuerdo a lo expresado por el mismo MOP en la exposición, hay tramos como el sector Las Pulgas y Puente la Unión de 3.5 km que presentan problemas de identificación y que se espera puedan ser incluidos en el nuevo Pdze 2.0 para poder ser finalmente ejecutados.
Wildman Durán / Director Planeamiento MOP Aysén
Uno de los tramos más grandes es el ubicado entre el Fiordo Queulat y Puente Chucao y que, también presenta algunos problemas de tipo administrativo, por lo que se espera que su licitación se haga efectiva el próximo año.
Wildman Durán / Director Planeamiento MOP Aysén
Cabe hacer presente que el convenio fue modificado en julio del año 2023, pasando de $211 mil millones a casi $305 mil millones de pesos, y donde además se incorporaron catorce kilómetros a pavimentar.
Siempre de acuerdo al MOP, en total la Ruta 7 tiene del orden de los 765 kilómetros, de los cuales están pavimentados 353, lo que equivale a un porcentaje de avance de tan solo el 46%, porcentaje restante que se espera pueda ser incluído en su totalidad en el Psze 2.0, el cual todavía no ha sido presentado ante el Consejo Regional, quienes deben votarlo y aprobarlo para que sea una realidad. .
