Un escenario complejo se vislumbra para la Región de Aysén con la entrada en vigencia de la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (Ley EAT), conocida como “ley Uber”. Un estudio del Centro UC de Encuestas y Estudios Longitudinales, liderado por el economista David Bravo, advierte que más del 80% de los conductores de plataformas en la zona quedarían fuera del sistema, lo que equivale a cerca de 410 personas que perderían una fuente clave de ingresos.
El informe señala que las nuevas exigencias establecidas por la normativa, como la antigüedad y cilindrada mínima de los vehículos, además de la obligatoriedad de contar con licencia profesional, se convierten en las principales barreras para que los actuales conductores puedan seguir operando en estas aplicaciones. Así lo explicó el economista y académico David Bravo.
David Bravo / Economista y Académico
Este panorama regional contrasta con la realidad nacional, donde en octubre de 2025 se alcanzó un récord histórico de más de 134 mil personas trabajando en plataformas de transporte, con ingresos por hora que, en promedio, triplican el ingreso mínimo.
Bravo expresó su preocupación por el impacto que tendría la normativa en regiones como Aysén, destacando que esta actividad representa una alternativa laboral flexible y relevante para numerosos hogares.
David Bravo / Economista y Académico
Asimismo, advirtió que el diseño de la ley, que contempla un breve periodo de inscripción seguido de un congelamiento del registro por 18 meses, podría reducir drásticamente la oferta de conductores, incrementando los tiempos de espera para los usuarios y profundizando la pérdida de empleo en la región.
David Bravo / Economista y Académico
El estudio, elaborado a partir de datos de Uber, la Encuesta UC sobre plataformas de movilidad y cifras del Instituto Nacional de Estadísticas, instala un debate clave: cómo avanzar en la regulación del transporte por aplicaciones sin afectar de manera desproporcionada el empleo y la conectividad en regiones extremas como Aysén.
